Tailgate Upgrades

Dies ist der Jeep 2013 und Upgrades sind schwer zu finden. Dieses Modell wird bereits seit einigen Jahren nicht mehr produziert. Als wir nach einem Tailgate Reinforcement Kit suchten, waren die Scharniere leicht verfügbar, aber nicht die Verstärkung, um eine stärkere Belastung der Heckklappe zu tragen. John von Rock and Road tat das Unmögliche, er fand den letzten seiner Art.

Die erste Aufgabe bestand darin, das Reserverad und die Scharniere zu entfernen. Ein paar Holzstücke, die unter der Heckklappe eingeklemmt sind, halten sie an Ort und Stelle. Nach dem Entfernen der Scharniere war etwas Rost. Nichts Besorgniserregendes, ein Anstrich mit Tremclad Rostschutzfarbe deckte alles schön ab. Mit dieser Farbe hatten wir in der Vergangenheit sehr gute Erfolge.

Der Jeep war zwei Tage ausser Betrieb. Tremclad braucht lange, um vollständig zu trocknen.

Wir packten die Scharniere und Verstärkungen von MORryde aus. Die Verarbeitung und Qualität des Produkts hat uns beim Blick in den Katalog beeindruckt. Wir haben uns nicht geirrt, das Produkt ist solide.
Der Installationsprozess ist einfach, die neue Hardware passt in die vorhandenen Befestigungslöchern. Anspruchsvoller ist es, die Scharniere so einzustellen, dass der Türriegel sanft schliesst.
Alle Kabel müssen verlegt werden. Unsere Garmin Rückfahrkamera war im Reserverad. Die Reifengrösse haben wir nicht verändert und das Bremslicht passt perfekt unter die neue Plattform. Wir mussten uns einen neuen Platz für die CB-Antenne suchen. Dabei bemerkten wir, dass das Kabel tatsächlich um die Türscharniere herum beschädigt wurde. Hmm, das erklärt den schlechten Empfang.

Design überlegungen
Der erste Entwurf beinhlted den Generator und den Luftkompressor. Später hat die mobile Toilette den Luftkompressor ersetzt. Wir dachten, dass sowohl der Generator als auch die Toilette besser ausserhalb des Jeeps oder Anhängers aufbewahrt werden. Wir haben folgende Anforderungen identifiziert:
Muss Generator (15 kg) und Toilette (5 kg) tragen.
Befestigung der CB-Antenne an der Metallplattform
Montieren der Rückfahrkamera am Rahmen
Montieren einer Arbeitsleuchte am Rahmen
Transport für Brennholz, das wir unterwegs finden
Aufsatz für Axt und Säge
Aufbewhrung von schmutziger Bergungsausrüstung wie Traktionsmatten, Schaufel und Abschleppgurt

Dies ist die endgültige Version und das erste Mal, dass wir die Plattform für eine Spritztour mitgenommen haben.
Wir haben Änderungen gegenüber dem ursprünglichen Design vorgenommen. Der einzige Teil, der sich nicht geändert hat, war die eigentliche Plattform. Alle Metallteile sind aus Hot Rolled Steel 1/8 inch. Der Rahmen besteht aus einem 3/4 Zoll Winkel. Die Ecken werden mit einer Lötlampe gebogen, nachdem ein Keil aus dem Unterteil herausgeschnitten wurde. Jetzt ist wahrscheinlich ein guter Zeitpunkt zu erwähnen, dass wir ein Stabschweissgerät verwendet haben. Die Plattformunterseite innerhalb des Rahmens ist aus Aluminium Tread Plate. Es ist ein bisschen teuer, wir haben 65 Dollar für den Teller bezahlt. Die Teile aus Hot Rolled Steel sind nicht übermässig teuer. Die Kosten betrugen etwa $60.
Wir kauften den gesamten Stahl und das Aluminium von METAL Supermarkets in Oakville, Ontario. Dies ist nicht das erste Mal, dass wir mit ihnen zusammengearbeitet haben, und es ist nicht das letzte Mal. Ihr Service ist schnell und sie sind sehr hilfsbereit.

The Platform
Die Aluminiumplattform passt in den Rahmen, wobei die Ecken geschnitten sind, damit das Wasser ablaufen kann. Die Schrauben sind aus Edelstahl mit Nylon-Einsatz-Sicherungsmuttern. Wir haben sie bei BOLTS Plus in Oakville, Ontario gekauft. Ihre Website ist erstaunlich, alle Schrauben und Muttern sind nach Typ, Grösse und Material aufgelistet. Die meisten von ihnen sind stückweise erhältlich.

Der Plattformrahmen hat zwei 1 Inch Stangen zum Anbringen von Haken für Gurte und Schlösser. Die Stäbe stärken die Struktur und verbinden sich mit den Beinen. Wir positionierten die Stangen genau an den Stellen der Befestigungsgurte der Beine. Der Gedanke ist, die Plattform von den Beinen zu entfernen, um sie einfach zu verstauen.

Platform legs
Die Beine sind aus 3/4 inch-Winkeln und mit 1/4 inch-Schrauben an den Heckklappenscharnieren und dem Verstärkungsrahmen befestigt. Das fahrerseitige Bein zeigt nach aussen, da der Verstärkungsrahmen nicht über die volle Breite reicht. Diesen Winkel richtig zu machen, erforderte einiges Herumtüfteln, aber es hat schliesslich geklappt.
Die Idee ist, die Plattform so hoch wie möglich zu haben. Der Honda Generator hat eine Höhe von 15 inches und bestimmt die maximale Höhe der Plattform. Zwischen dem Reifen und der Plattform sind 4 inches, um aus dem Rücksichtfenster zu sehen. Das Bremslicht haben wir nicht verschoben, es passt immer noch.

Critical design issues
Die neuen Scharniere verändern das Aufschwenken der Heckklappe. Es öffnet sich nicht mehr so ​​weit wie zuvor. Die Plattform versperrt die Heckscheibe. Unser erster Entwurf verhinderte, dass sich das Fenster überhaupt öffnete. Wir haben die Plattform weiter nach hinten montiert und bei vollständig geöffneter Heckklappe öffnet sich das Fenster. Wir haben weniger als einen inch zwischen dem Glas und dem Metallrahmen. Der nächste Schritt besteht darin, einen Plastikstreifen auf den Rahmen zu legen, um das Glas zu schützen

Die Plattform ist 3 inches von der Heckscheibe entfernt. Der Scheibenwischer funktioniert immer noch ohne Probleme, aber jede zusätzliche Verkabelung kann den Scheibenwischer blockieren. Wir haben Kabel für Kamera, Antenne und Arbeitslicht, die müssen sauber verstaut werden.
Als wir die Beine mit einer 1 inch-Stange verstärkt haben, haben wir den Raum zwischen der Tür und dem montierten Reifen um vielleicht 1/4 inch überschritten. Das Reserverad wird eine bleibende Delle bekommen, es sei denn, wir fügen der Reifenhalterung einen Abstandshalter hinzu. Als Alternative können wir die Stange tatsächlich um einen Viertelzoll nach unten schleifen. Dies ist ein Problem auf der Fahrerseite, wo das Bein hinter dem Reserverad montiert wird.

Die Heckklappenplattform hat mehr Anwendungen, die über einen Kaffeetassentisch hinausgehen.

Structural consideration
Für die Beine haben wir Stahlwinkel verwendet. Die verschiedenen Stahlformen haben unterschiedliche Eigenschaften. Dies ist nicht die beste Wahl, sie neigen dazu, sich unter Last zu verwinden. Aus diesem Grund mussten wir sie nach einer Probebelastung von 15 kg durchsetzen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Beine mit einem 3/4 inch Rechteckrohr umgebaut werden.

Wir verwenden alle 1/4-28 Schrauben. Die Verbindung zwischen Beinen und Scharnieren wird auf eine 5/16-inch-Schraube aufgerüstet. Das ist der Ort mit der höchsten Kraft. Eine 1/4-Zoll-Schraube kann über 200 Pfund halten, aber einige der Trails sind wirklich rau.