Dash Cam & Power Pack

Es war einmal ein parkierter Jeep und "Wir gingen einkaufen und kehrten zum Jeep zurück. Jemand ist in den Jeep gefahren ohne eine Meldung zu lassen. Stossstange und Blinker beschädigt". Die Versicherung deckt die Reparatur, ist aber frustrierend.

Wir haben eine Dash Cam installiert, aber wenn der Jeep parkiert ist, wird nicht aufgezeichnet. Wir dachten über eine Zeitverzögerungsschaltung nach um die Dash Cam für etwa zwei Stunden nach dem Parken mit Strom zu versorgen. Die Idee war, dass dies die meisten Szenarien abdeckt und die Jeep-Batterie nicht entleert.

Jump Starter and Power Pack
Das Zeitrelais hat nicht funktioniert, zu kompliziert. Wir haben ein Power Pack gefunden, das auch als Starthilfe dient. Es wird über einen USB-Anschluss aufgeladen und verfügt über einen USB-out über den die Dash Cam oder andere Geräte wie Telefone mit Strom versorgt werden können. Über diesen USB-out wird die Dash Cam etwa sieben Stunden lang betrieben und dann ausgeschaltet. Dies ist ein integrierter Timer, der nicht überschrieben werden kann.

Wenn die Dash Cam auf dem Power Pack läuft, werden etwa 50% der Energie verbraucht. Es funktioniert wie erwartet und wir könnten sogar den Jeep starten, wenn es jemals nötig ist. Das Gerät wurde bei Canadian Tire für etwa $100 verkauft und ist klein genug um im Handschuhfach aufzubewahren.

Die Batterieklemmen führen KEINE 12 Volt, es sei denn sie sind an eine Autobatterie angeschlossen. Wäre schön gewesen dieses Power Pack wie eine 12 Volt Steckdose im Jeep zu betreiben.

Trotzdem ist es ein gutes Backup-Gerät. Wir benutzen es, um unsere Telefone aufzuladen. Es ist tragbar und lädt sich auf, wenn wir mit dem Jeep reisen. Ausser wir vergessen es anzustecken.

UPDATE April 2020: Wir befinden uns in COVID-19 Lock-down und der Jeep wird nicht verwendet. Die Dashcam läuft 24 Stunden und die Autobatterie hat endlich aufgegeben. Wir bemerkten einen schleppenden Start im Januar nach 2 Tagen ohne Fahren. Wir haben eine MOPAR Performance PRO Batterie und sie ist weniger als 3 Jahre alt. Selbst die Originalbatterie hielt nicht länger als 3 Jahre. Zeit, endlich den ELIMINATOR rauszuholen und ...
        ... Kabel holen, zur Batterie Verbinden, Strom an und ... Alles Gut! 
Etwa drei Minuten und wir sind wieder unterwegs.
Dieser kleine Kasten funktioniert wie erwartet.
Wir laden den Akku alle 2 bis 3 Monate auf, auch wenn er nicht verwendet wird.
Dies war die letzte MOPAR-Batterie, die wir gekauft haben.

Dash Cam
Es ist fast unsichtbar oben links vom Rückspiegel. Der quadratische Kasten unter der Kamera ist der Transponder für die gebührenpflichtige Autobahn

Es ist ein VIOFO A119S und hat KEINE eingebaute Batterie. Die heissen und kalten Extreme im Jeep töten diese wiederaufladbaren eingebauten Batterien. Aber es hat einen Kondensator um den Strom für ungefähr 3 Sekunden zu halten. Gerade genug, um den Netzstecker vom Armaturenbrett in die permanente Steckdose im Armlehnenfach umzustecken.
Der Kleberücken an dem Sockel ist gut, aber der Kunststoff des Armaturenbretts ist so konstruiert, dass er NICHT klebrig ist. In der Sommerhitze löst sich die Kamera häufig von den Armaturen. Ich habe eine Kunststoffplatte geformt und mit Klettverschluss über dem Spiegel befestigt. Dies löste das Problem.

Im 2017 zahlten wir ungefähr $170. Die dashcam kommt mit drei Schnellwechselhalterungen, Eine von denen ist der GPS-Logger.

Die Videoauflösung beträgt 1080P und macht 30 oder 60 Bilder pro Sekunde. Die Software verfügt über alle üblichen Funktionen, ausser dass die interne Uhr nicht mit dem GPS-Sensor synchronisiert wird. Jetzt muss ich nur noch die Uhr periodisch aus dem Menü einstellen.

Die Kamera ist so eingestellt, dass sie 3-minütige Clips mit jeweils ca. 330 MB erstellt. Der 64-GB-Speicher bietet Platz für bis zu 9 Stunden Filmmaterial. Danach werden die älteren Dateien überschrieben.

Tages Aufnahmen vom VIOFO von unserer Reise. Klicke auf dem Bild, um einen Schnappschuss mit der tatsächlichen Auflösung von 1920 x 1080 anzuzeigen.
Klicke auf dem Bild, es mit der vollen Auflösung zu sehen. Beide Bilder wurden vom fahrenden Jeep aufgenommen.

Nacht Aufnahmen vom VIOFO von unserer Reise. Klicke auf dem Bild, um einen Schnappschuss mit der tatsächlichen Auflösung von 1920 x 1080 anzuzeigen.
Klicke auf dem Bild, es mit der vollen Auflösung zu sehen. Beide Bilder wurden vom fahrenden Jeep aufgenommen.

Die Videoqualität ist gut bei Tageslicht und Nacht. Wir verwenden einige Videos für unser Reisetagebuch und machen die einen Teil unserer Slideshows. Insgesamt ist der VIOFO A119S ein hervorragendes Gerät zu einem vernünftigen Preis.
Die anfängliche Begeisterung lässt schnell nach. Die 300-Dollar-Einheiten haben mehr Schnickschnack so wie drahtlose Verbindungen, aber zwei Speicherkarten sind unsere bevorzugte Methode. Das Kopieren von mehrerer 300-MB-Dateien auf den PC dauert viel zu lange um praktisch zu sein. Mit zwei Speicherkarten können wir uns Zeit nehmen um die Video Clips auf den laptop zu kopieren.

Memory Card
Die Micro-SD-Karten werden defekt. Wir haben bereits zwei davon ausgebrannt. Denke daran, dass sie 365 Tage ohne Unterbrechung überschreiben. Die Daten werden etwa 1.000 Mal pro Jahr überschrieben. Bei Temperaturen von plus 40 oder minus 10 Grad. Wir hatten einen PNY mit lebenslanger Garantie. Als wir PNY eine Kopie mit dem Kaufbeleg und der Verpackung schickten, erhielten wir umgehend eine neue Speicherkarte. Wir hatten keine Sandisk-Papiere mehr, also haben wir es nicht einmal versucht. Die Moral der Geschichte is: Verpackung und Quittung aufbewahren .

UPDATE
September 2018:
Die Dash-Cam braucht so wenig Strom, dass wir es nun die ganze Zeit eingeschaltet lassen. Die Autobatterie ist stark genug. Es ist jetzt über 20 Monate und überhaupt keine Probleme.
Die eine Sache zu beachten, können wir nicht mehr als etwa 9 Stunden zurückgehen. Jedes Filmmaterial, das am Abend zuvor passiert ist, kann verschwunden sein, wenn Sie zum Auto kommen.