Big Bar Reaction Fähre

GPS Coordinates are N51 11.032 W122 07.937. Link on Google Maps

Vor drei Jahren schaften wir es nicht bis zur Big Bar Reaction Ferry, daher war dies ganz oben auf unsererr To-Do-Liste. Die Big Bar Reaction Ferry ist eine Rarität. Die Fähre nutzt die Strömung des Flusses aus, um sich von einer Seite zur anderen zu bewegen.

Aber das ist nicht die ganze Geschichte. Der Standort der Fähre ist nicht einfach erreichen. Und da wir versuchen unsere Faszination für Naturstrassen und interessante Orte zu kombinieren, ist die Fähre der perfekte Ort.

Wir sind früh losgefahren damit wir den ganzen Tag für den Ausflug haben. Es ist eine 2-stündige Fahrt von Whistler nach Lillooet, unserem Start- und Endpunkt. In Lillooet fuhren wir auf dem Highway 99 bis nach Pavillion und bogen auf die Pavillion-Clinton Road ab. Dies ist eine Schotterstrasse die zum Kelly Lake im Downing Provincial Park führt.

Wir machten eine Pause um im eiskalten Wasser schwimmen zu gehen.
Kurz nachdem wir die Jesmond Road zur Fähre nahmen, wurde die Strasse aufregender. Zumindest was das Schild versprach.

Die Strasse folgt dem Edge Hills Provincial Park und mündet schliesslich in das Fraser River Valley. Dies ist eine 50 km lange Strecke in einem grösstenteils unbewohntem Gebiet. Wir fuhren auf dem Weg durch ein paar Rinderfarmen, aber keine grösseren Siedlungen.

Die Big Bar Reaction Ferry ist kostenlos, sie ist Teil des Strassensystems von British Columbia.
Wir hörten mehrere Nachrichten über Erdrutsche und gesperrte Strassen. Wir waren uns nicht sicher ob es nach der Überquerung des Fraser River eine fahrbare Strasse zurück nach Lillooet gibt. Der Fährenbetreiber hatte keine Kenntnis von gesperrten Strassen und wir sind seinem Rat gefolgt. und hatten keine Probleme.
Etwa 1 Kilometer oberhalb der Fähre war jedoch ein massiver Felsrutsch. Dieser verursachte eine sehr turbulente und schnell fliessende Passage im Fraser River. Dies geschah im Frühsommer und machte es für Lachse extrem schwierig oder unmöglich, den Fraser River hinaufzuschwimmen. Diese Geschichte war überall in den Nachrichten. Es werden grosse Anstrengungen unternommen, um die Lachse an diesem Hindernis vorbei zu bringen. Von Hand mit Lachsen gefüllte Eimer werden mit dem Hubschrauber über das Hinderniss befördert, ca. 1.500 pro Tag. Eine Schätzung von 6.700 Lachsen schafften das Hinderniss alleine. Jetzt wir eine Lachsleiter gebaut, um das Problem bis nächstes Jahr zu lösen.

Nach der Fraser Überquerung fuhren wir oberhalb einigen Höfen vorbei. Die einzige Möglichkeit, hier etwas zum Wachsen zu bringen, besteht darin, die Felder ständig zu bewässern. Einige Felder hatten aufgrund des Bewässerungssystems eine perfekte Kreisform.

Die Strasse mit all den Spitzkehren klebte an den Bergen. Wir haben das Auf und Ab nicht mehr mitgezählt, aber jeder Aufstieg hat sich gelohnt.
Eine lange Strecke unserer Fahrt war feiner Sand der durch jede Ritze im Jeep landete.

Die Tafel versprach vielleicht einen Grizzly zu sehen. Aber auf dem Schild war der einzige Grizzly den wir sahen. Zumindest für den Moment, wir haben ja noch Bella Coola vor uns.

Zwei Schwarzbären kreuzten wenige Meter vor unserem Jeep, aber das waren sehr kurze Begegnungen. Die Strasse erlaubte keine hohe Geschwindigkeit, so dass die Bären vollkommen sicher waren.
Wir sahen Kühe in allen Farben die scheinbar nicht eingezäunt waren. Die Strasse hatte häufig Viehwächter, um sie in Schach zu halten.

Wir wunderten uns, dass es in der Gegend Grizzly gibt, aber Kühe und Kälber frei die Berge durchstreifen. Hmm, ich denke die Grizzlies bevorzugen Touristen.
Gegen Abend trafen wir die beiden Rehe an. Sie posierten für ein Bild, machten sich aber nicht die Mühe, sich umzudrehen, um ihre bessere Seite zu zeigen