Soft Shackle DIY (Tauwerkschäkel)

Du kannst viele gute Anleitungsvideos finden, um deinen eigenen Tauwerkschäkel herzustellen. Auf dieser Seite geht es um meine Nachforschung des Tauwerkes und deren Anwendung. Es scheint, dass die DIY Herstellung der Tauwerkschäkel in der nautischen Gemeinschaft gut etabliert ist. Wohingegen die Offroad-Community keine selbstgemachten Schäkel akzeptiert. Ich kann die Bedenken hinsichtlich der Haftung sehen, aber ich denke, dass die Bergung von Fahrzeugen bereits gefährlich ist. Ich schaute viele Bergungsvideos an, wo die oberste Priorität der Video für YouTube war, und nicht die Sicherheit. Meiner Meinung nach ist das grösste Problem nicht das Material, sondern der Mensch.

Aufgrund des Erfolgs unserer Tauwerkschäkel haben wir 35 Meter des 5/16-Zoll-HMPE mit einer Nennlast von 13.700 lb gekauft. Das auf dem Bild ist das 12-Meter-Abschleppseil, wir haben ein weiteres 21-Meter-Seil. Das Eye Loop hat sich als stark genug erwiesen. Im Schnelltest mit einem 1000 kg HMPE-Seil Ich habe den HiLift Jack bis zur Seilbruchstelle gekurbelt, es ist NICHT in der Schlaufe gerissen.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass das/die Abschleppseil(e) gefaltet verwendet werden, was die Bruchfestigkeit verdoppelt. Sie sind sehr leicht und lassen sich zur einfachen Aufbewahrung zu einem kleinen Paket zusammenfalten.

Wir haben einen Recovery Ring 41.000 lb Aluminium bestellt. Der Ring kam ohne den Tauwerkschäkel für 27 $ von Aliexpress. Nur hier konnten wir den Ring ohne Soft Shackle bestellen. Der Ringund derTauwerkschäkel kosten etwa $45. Diese Preise beinhalten den Versand nach Kanada.

Ich habe einen interessanten Artikel von English Braids über HMPE und Dyneema® gefunden. HMPE steht für High Modulus Polyethylene und Dyneema® ist eine Marke. Generische HMPE-Seile werden nicht in gleichbleibender Qualität wie Dyneema®-Seile hergestellt.
Die Lebensdauer des Seils hängt stark von der Nutzung und Pflege ab. Befolge die Anweisungen des Herstellers. Denke daran, das Seil in der Winde ist den Elementen wie Wasser, Sand, Schlamm, Eis und Salz ausgesetzt. Reinige und trockne sie regelmässig und nach jedem Gebrauch. Das gleiche gilt für den Tauwerkschäkel.

Alle Tauwerkschäkel verlieren mit der Zeit ihre Festigkeit. Ersetze die Schäkel nach einigen Jahren oder häufigem Gebrauch. Das gilt auch für die Windenseile.

Tauwerkschäkel Bruch Test
Nachdem ich mehrere Bruchtests gesehen habe, ist meine Folgerung wie folgt:
Der Tauwerkschäkel bricht an der Schlaufe
Die Stärke der Tauwerkschäkel ist höher als die Nennleistung des Seils
Wenn du ein Seil, HMPE oder Dyneema® kaufst, reisst es wahrscheinlich erst, wenn die Nennleistung überschritten ist. Der Knoten könnte ein Problem sein. Mache den Knoten so satt wie möglich und führe die verjüngten Enden in das Seil ein. Das ist keineswegs eine Regel oder meine Empfehlung, sondern nur eine Beobachtung.

Dieses Video vom Bruchtest wurde nicht wiederholt. Es ist eine Einzelprüfung. Der Zweck war herauszufinden, ob die Augenschlaufe reisst oder die Schnur. Bei meinem Test ist die Schnur gerissen.

Das Tauwerk
Beginnen wir mit Seilen, die ich bei AliExpress gefunden habe. Die Verkäufer vom letzten Jahr habe ich nicht mehr gefunden. Jedenfalls wurde ein 92 Fuss mit 20.500 lb Seil angeboten, das für etwas mehr als $100 einbaufertig ist (Seilwinde). Nach Steuern, Einfuhrzölle und Gebühren, kommt der Preis auf etwa $150 oder mehr. Amazon ist in einer ähnlichen Preisklasse. Interessant ist die Seillänge, die meisten sind 90 Fuss oder weniger.

Ein gleichwertiges Seil von Maple Leaf Ropes in Brantford, Ontario, kostet $184 zuzüglich Steuern für das 3/8 ich 100 Fuss mit 19.200 lb oder $340 für das 1/2 ich 100 Fuss mit 34.000 lb. Das Seil von AliExpress kostet etwa $50 weniger, aber Maple Leaf Ropes ist ein Ort, dem ich vertraue. Und das Beste ist, dass sie auch 200-Fuss-Windenseile haben. Für uns ist Brantford, Ontario lokal, aber lokale Spezialgeschäfte gibt es überall.
Die synthetischen Windenseile von Rough Country, Rugged Ridge oder WARN kosten etwa 20 % mehr. Die wenigen Dyneema®-Seile, die ich gefunden habe, sind fast doppelt so teuer.

Wir haben keine Winde an unserem Jeep, daher basiert usere Empfehlung nicht auf Erfahrung. Wir haben jedoch auch ein Problem, wenn unser Jeep stecken bleibt. Ein Anker muss innerhalb von 30 Metern sein. Wir dachten darüber nach, ein Kabel zu kaufen, um die Reichweite zu erhöhen. Mit dem HMPE 3/8 inch Seil für $65 pro 10 Meter ist dies unsere Lösung. Wir können das Seil verwenden, um ein Dach für die Nacht aufzuhängen oder Tarzan im Dschungel nachvollziehen ... oder nicht. Für eine Winde, unsere Wahl wäre das 200 Fuss 3/8 inch Seil für $370 oder das 100 Fuss 1/2 inch für $340 von Maple Leaf Ropes. Wir lasen so viel über diese Seile und kamen zum Schluss, dass unsere Freizeitanforderungen nicht die Dyneema®-Qualität benötigt.

Herstellung unseresTauwerkschäkel
Ich kaufte das 5/16 inch HMPE-Seil und fing an, den Knoten zu binden und den besten Weg um das verjüngte Ende in das Seil einzuziehen.

Ich schaute mehrere YouTube-Videos an und keines davon ergab einen Sinn, wenn es um den magischen Diamantknoten geht. Dann fand ich die Overhand Knot-Version und das machte sehr viel Sinn. Die grösste Herausforderung war, einen Kleiderbügel aus Draht in unserem Haushalt zu finden. Ich folgte dem Video von HowNOTtoHIGHLINE. Es ist nicht einfach, ein Messer oder eine Klinge zu finden, die durch die Stränge schneiden kann, dieses HMPE ist wirklich zäh. Kein Wunder, dass es Stahlseile in Freizeitwinden und in der Schifffahrt ersetzt.

Nachdem ich einiges über Seiltests gelesen hatte, lernt ich, dass das Verdoppeln des Seils auch die Tragfähigkeit verdoppelt. Ich hatte noch über 5 Meter Seil übrig und beschloss, zwei Schäkel zu machen. Ein 280 cm lange Seil bildete einen 30 cm langen Schäkel. Vier schlauchförmige Gurtbänder schützen das Seil. Wenn die Schutzbänder nicht in der Länge flexibel sind, müssen sie geschnitten werden, damit das HMPE Seil nicht eingeschränkt ist.

Schluss Gedanken
Die Bergungsausrüstung in unserem Jeep dient der Sicherheit, wie das Reserverad. Wir hoffe, dass wir es nie benutzen müssen. Der Tauwerkschäkel ist nicht etwas, das wir dringend benötigen, es war ein Projekt. Das Resultat war besser als erwartet.

Wie wir im ersten Absatz erwähnten, die Bergung eines Fahrzeugs ist gefährlich. Halte alle Beisteher von der Bergung fern. Die Bergung ist kein Rennen. Plane, kommuniziere und führen die Bergung aus. Bevor du deine Reise fortsetzt, verstaue die gesamte Ausrüstung. Säubere das "Schlachtfeld", lasse keine Teile oder Müll zurück.