St. John's Newfoundland

Juli 3 - 8: Wir hatten es nicht eilig und kamen am späten Nachmittag in unserem Camp in St. John's an. Der Pippy Park Campground liegt in einem Aussenbezirk von St. John's.

Der erste Tag begann spät. Wir mussten zuerst über das öffentliche Verkehrssystem lesen. Eine Metrobus Haltestelle befindet sich direkt vor dem Campingplatz. Wir mussten bereits nach wenigen Minuten im MUN (Memorial University) umsteigen. $2.50 und weniger als 60 Minuten später waren wir in der Innenstadt. Es gibt zwei verschiedene Innenstadt Verbindungen von MUN. Nr. 10 führt zum Rathaus und Nr. 15 zum Dorf Quidi Vidi. Wir nahmen die Nummer 10 aber verliessen den Buss früher als geplant, als wir die Basilica of St. John the Baptist sahen. Die Kirche wurde im 1855 fertiggestellt, nach einer 14 Jährigen Bauzeit. Im Laufe der Jahre kam es zu mehreren Ergänzungen und Änderungen. Die Pfeifenorgel wurde 1955 installiert. Die Kunstwerke und Details in der Basilika sind erstaunlich.

The Battery Café
Wir setzten unsere Besichting Richtung Jellybean Row fort. Wir suchten nach dem Schild "Du bist am Jellybean Row", aber ohne Erfolg. Wir fanden jedoch The Battery Café. Wie wir bereits erwähnt haben, ist es beinahe Unmöglich, in Neufundland einen Ort zu finden, der echten Americano und Espresso serviert. Nun, hier wurden wir fündig.

Jellybean Row
Zurück zur Jellybean Row. So viele Strassen in St. John's haben bunte Häuser. Am Ende spielt es keine Rolle, ob wir The Jeelybean Row gefunden haben oder nicht. Wir genossen den Spaziergang, die Sehenswürdigkeiten und fanden eine Postkarte in die Schweiz. Ja, Postkarten sind immer noch Aktuell. Ein Juweliergeschäft auf dem Weg hatte eine schöne Sammlung von Labradorit-Halsketten. Zu meiner Überraschung hat der Name nichts mit Labrador zu tun, sondern bedeutet "farbige Reflexionen, die durch innere Strukturen verursacht werden, die selektiv nur bestimmte Farben reflektieren".

Signal Hill National Historic Site
Auf der anderen Strassenseite vom Battery Café war ein kleiner Park, der uns unmissverständlich zu unserem nächsten Ziel verwies. Wir sind die 1,5 km bis zum Signal Hill spaziert, besuchten aber zuerst das Visitor Center. Wir lasen über Signal Hill und setzen unseren Weg fort. Der Ausblick ist beeindruckend. Ich interessierte mich mehr für die Vakuumröhren (oder Elektronenröhren). Das sind die Vorgänger des Transistors. Heutige Transistoren packen Tausende dieser Vakuumröhren auf einen Quadratmillimeter.
Uns ist auch aufgefallen, dass alle von uns besuchten Leuchttürme einen Raum mit Fahnen hatten. Mehr über diese Flaggen später.
Ja, wir haben Fotos vom Turm gemacht, aber die Geschichte rund um diesen Ort ist bereits ausreichend dokumentiert.

Als es Zeit war, den Berg hinunterzusteigen, wählten wir den North Head Trail mit den unzähligen Stufen.

Gegen Ende wird der Weg schmaler und geht weiter auf dem Harborside Walk East. Es gibt die Smartphone-App Inside Outside Battery. Wir hatten keine Lust, die App herunterzuladen, nachdem wir bereits über 4 Stunden zu Fuss unterwegs waren. Wir mussten noch zur George Street gehen und bewunderten wir das grosse Gemälde an der Wand und die Schiffe im Hafen.

George Street
Wir kamen an der Ecke Water Street und George Street an. Die YellowBelly Brewery ist gleich dort an der Ecke. Wir haben die Brauerei zu einem späteren Zeitpunkt besucht, nicht zum Essen, aber für Bier und einen Kafi-Schnapps. Ursprünglich hatten wir vor, im Christian's Pub den Ehren-Neufundländern Status zu erhalten. Die Zeremonie ist um 5, 7 und 9 Uhr. Wir gingen nicht hinein, es war laut und wir kamen 15 Minuten zu spät. Unser Ziel für das Nachtessen war St. John's Fish Exchange und es war eine hervorragende Wahl. Wir hatten Glück einen Platz zu bekommen, das Restaurant war voll. Der Ort ist vielleicht nicht so fotogen wie die Pubs in der George Street, aber sie zeichnen sich durch Ambiente und Menüauswahl aus.

Egal wo wir in St. John's abbogen, wir wurden immer wieder von einem weiteren Kunstwerk überrascht. Dies ist eine erstaunliche Stadt, die man besuchen sollte. Plane genug Zeit, um alles zu sehen.

Cape Spear Lighthouse National Historic Site
Am nächsten Tag besucht wir den Cape Spear Lighthouse. Es gibt zwei Leuttürme, wir zeigen hier den Alten. Der ist nicht mehr in Betrieb, aber die Mitarbeiter von Parks Canada sind da, um Fragen zu beantworten. Das mastähnliche Gestell dient dazu, je nach Anlass bestimmte Fahnen zu hissen. Einige Handelsschiffe hatten ihre eigenen Farben und wurden angehoben, wenn sie sich näherten. Die Flagge wurde auf der Seite gehisst, von der sie kamen. Dieselbe Flagge wurde dann auf dem Signal Hill gehisst, um die Stadt zu informieren. Heute hissen sie diese Flaggen an beiden Orten, um die Besucher aufzuklären und die Tradition am Leben zu erhalten. Das Licht im Turm wurde durch eine Kamera ersetzt, aber ich konnte den Live-Feed nicht finden.

Fort Cape Spear
Das Fort Cape Spear liegt über dem östlichsten Punkt Nordamerikas. Die Tunnel bieten Flucht vor der Hitze, sie bleiben erfrischend kühl.

Das Ende der Reise ist nahe
Nach St. John's hatten wir keine weiteren Pläne und versuchten unsere Fähre von Argentia nach Nova Scotia zu buchen. Sie war ausgebucht! Es war ja auch Mitte Juli und die Touristensaison war in vollem Gange. Für uns war es Zeit Neufundland zu verlassen. Wir kamen zu dem Schluss, dass wir nach Port aux Basques fahren und dort die Fähre nehmen. Wir hatten es nicht eilig und verbrachten eine Nacht auf der Bonavista-Halbinsel oben auf der erstaunlichsten Klippe. Die nächsten drei Nächte kehrten wir zum Crescent Lake RV Park ausserhalb Roberts Arm zurück und die letzte Nacht verbrachten wir auf Spur Nr. 10 am Fähranleger und warteten auf unsere Überfahrt um 6:30 Uhr.

Wir haben 30 Jahre gebraucht, um Newfound erneut zu besuchen, und es war eine erstaunliche Reise. Wir uns einig, dass wir nicht weitere 30 Jahre warten würden, um zurück zukehren.

Fähr- und Benzinkosten
Wir wollten wissen, welche Route am kostengünstigsten ist, um von Montreal nach St. John's zu gelangen. Die Preise richten sich nach:
Preis pro Liter in Quebec: $1,75
Preis pro Liter in Neufundland: $1,60
Labrador-Zuschlag für Benzin: +$0,35
Benzinverbrauch 15 Liter auf 100 km

Ein Fahrzeug bis zu 20 Fuss für einen Fahrer und einen Beifahrer, nach Preis geordnet.
Montreal über Port aux Basque nach St. John's = $876
Montreal über Argentinien nach St. John's = $957
Montreal über Labrador nach St. John's = $970

Ein Fahrzeug bis 30 Fuss (mit kleinem Anhänger) für einen Fahrer und einen Beifahrer, nach Preis geordnet.
Montreal über Port aux Basque nach St. John's = $934
Montreal über Labrador nach St. John's = $987
Montreal über Argentinien nach St. John's = $1.077

Je niedriger der Benzinverbrauch des Fahrzeugs, desto billiger wird der Trans-Labrador Highway.
Die Argentia-Fähre ist mit Abstand die teuerste. Die Preise beinhalten keine Kabine, es ist eine 16-stündige Fahrt.
Die Fahrstrecke ist wie folgt
Montreal über Argentinien nach St. John's = 1.579 km
Montreal über Port aux Basque nach St. John's = 2.346 km
Montreal über Labrador nach St. John's = 3.298 km