Missinaibi River Trail

GPS Coordinates are 49.659196, -83.2478895. Link on Google Maps

Man sagt, der Missinaibi River sei die Traumlandschaft eines Kanufahrers. Es handelt sich um eine historische Pelzhandelsroute, die in den Moose River und dann in die James Bay mündet. Wir mussten die Stromschnellen und Wasserfälle nördlich des Highway 11 sehen. Der Fluss ist ein Provinzpark der eine Genehmigung eines Ontario-Parks erforderlich. Die 50 km lange Straße beginnt in Mattice und folgt dem Fluss auf der Ostseite. Auf den ersten Kilometern befinden sich Wohnimmobilien. Bei der 5-km-Marke ist sie unverkennbar als unbefestigte Straße gekennzeichnet und der gepackte Schotter geht in Sand-Ton-organischen Untergrund über. Nach einem Regenfall verwandelt es sich in eine weiche, unangenehme Paste, die das Profil der Reifen unbrauchbar macht.

Missinaibi River is a Provincial Park (Policy ID: P1543e). The surrounding area is mostly Crown Land (Policy ID: G1737 ) and belongs to the Hearst, Cochrane Districts. Consult the Crown Land Use Policy Atlas from the Ministry of Natural Resources for current information. Provincial Parks are regulated by a different Policy ID. Be aware, there is usually no cell phone connection.

Es war sonnig und warm, als wir kurz vor 11 Uhr die Straße befuhren. Die ersten paar Kilometer waren kein Problem, bis wir auf das Schild "Unbewirtschaftete Straße bla, bla, bla, eigenes Risiko" stießen. Wir schauten uns den Weg vor uns an.
Unsere Reifen waren bereits abgenutzt. Wir stiegen trotzdem ein und hofften, dass wir genug Traktion hatten, um weiter voranzukommen. Beinahe sofort blieben die Räder in einer Spurrille stecken. Selbst mit 4-Low kam der Jeep nicht so richtig voran, wie wir gehofft hatten.

Nun, wir haben es ungefähr 20 Meter geschafft, ja Meter. Der Vorderreifen explodierte. Langsam rückwärts, bis wir wieder auf festem Schotter standen. Dann Reifen wechseln mit dem OEM-Wagenheber. Dieses Ding funktioniert großartig und ist in den meisten Situationen immer noch meine bevorzugte Methode.
Rückblickend war der Vorfall wahrscheinlich eine gute Sache. Wir waren auf eine solche Situation vorbereitet. Der Reifen war alt und hätte für die nächste Saison sowieso ersetzt werden müssen. Wir hatten alle Artikel, die die Reparatur einfacher machten, wenn man bedenkt, dass es sich um eine Not-Reparatur vor Ort handelte.

Wir untersuchten den Tatort und fanden das Instrument, das die Zerstörung des Reifens verursachte: einen Ast, der perfekt platziert war, um die Seitenwand aufzureißen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass selbst ein neuer Reifen gerissen wäre. Möglicherweise hätte das Entlüften der Reifen die Seitenwand flexibler gemacht.
Werfen wir also einen Blick auf die Ausrüstung, die wir dabei hatten. Alles war für diese Situationen geplant und wir haben das Zeug immer bei uns.

icon icon icon icon icon Symbol Symbol Eine Plane zum Arbeiten.
Ein Wagenheber zum Anheben des Jeeps.
Ein Reifenkreuzschlüssel zum Abnehmen des Rades.
Gummihandschuhe, um die Hände sauber zu halten.
Unterlegkeile zum Blockieren der Vorderreifen.
Ein Holzbrett, um das Absinken des Unterlegkeils zu verhindern.
Ein großer Müllsack.
Eine Kamera zum Aufnehmen von Bildern. Wenn du keine Bilder habst, war es nicht passiert.
Wir haben auch einen HiLift-Wagenheber dabei, aber das war hier nicht erforderlich. Wir haben immer Müllsäcke dabei, in die wir die schmutzigen Teile werfen können. Die Reinigung erfolgt in einer geeigneteren Umgebung. Der gesamte Müll zur Entsorgung kommt dort hinein, ebenso Lebensmittelverpackungen, Dosen, Feuchttücher usw.

Der Reifen war nicht mehr zu reparieren. Nun die große Frage: Was passiert, wenn wir noch einmal ein Reifen-Panne haben? Wie könnten wir einen Reifen reparieren, um in Sicherheit zu gelangen, NICHT AUF DIE AUTOBAHN? Wir haben darüber nachgedacht und werden ein Update darüber veröffentlichen, wie dies bewerkstelligt werden kann.

Da der Jeep nun wieder einsatzbereit ist, ist es Zeit für Plan B. Wir sind den Weg entlang des Missinaibi River gewandert. Ungefähr 300 Meter den Weg hinauf kamen wir zu dem Schluss, dass das Wandern durch Schlamm nicht so angenehm sei und kehrten um. Wir haben es nicht bis zum Wasserfall geschafft, aber es war kein völliger Verlust.

Auf dem Rückweg hielten wir an und schauten uns die Rock Island Rapids an @ 49.654, -83.251.

Die Wiese oberhalb der Stromschnellen zeigte Anzeichen von Camping. Alle Orte, die wir während unserer zweiwöchigen Reise besuchten, waren sauber. Wir haben eine Dose mitgenommen, das war's. Es ist schön zu sehen, dass Besucher keinen Müll hinterlassen. Für euch alle da draußen: Macht weiter so.

Auch wenn die Reise mit einem geplatzten Reifen endete, war dieser Ausflug insgesamt ein Erfolg. Wir sahen die Stromschnellen und bekamen eine Vorstellung von der Größe und Kraft des Missinaibi. Natürlich hätten wir gerne den Wasserfall weiter unten und die anderen Stromschnellen gesehen. Ohne den Vorfall wären wir vielleicht nicht durch diese Wiese gelaufen und hätten die Hagebutten verpasst. Sie waren reif für die Ernte. Wenn wir sie im Winter in einem Tee oder einer Quitte verwenden, werden wir uns an diesen Tag und die interessante Zeit erinnern, die wir hatten.
Zurück in Mattice besuchten wir The Missinaibi River Voyageur, einen Rastplatz an der Brücke. Die Tafeln erklären die Geschichte und Bedeutung des Flusses und der Stadt.

Wild Roses
Wir wussten um die Vorteile von Hagebutten im Tee. Als wir die vielen Sträucher sahen, lasen wir als erstes etwas darüber. Hier in Ontario scheint es keine giftige, ähnliche Pflanze zu geben. Sie warnten allerdings vor der Verwendung von kultivierten Hagebutten aufgrund des möglichen Einsatzes von Pestiziden. Hierbei handelte es sich eindeutig um Wildrosen. Je länger die Früchte an der Pflanze wachsen, desto süßer werden sie, bis zu dem Punkt, an dem sie leicht runzlig werden. Wir haben die Früchte gepflückt, die fast vom Stiel gefallen wären.
Der essbare Teil der Frucht ist die Schale (für unseren Gebrauch), die Samen und die Haare im Inneren können Reizungen der Verdauungswege verursachen. Nach dem Schälen der Früchte blieb nicht mehr viel übrig. Vorerst liegen sie noch im Gefrierschrank, bis wir sie als Salatbelag oder Dessert hinzufügen.